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北京冬奥精神宣讲团举办北京冬奥会一周年专场报告会******

　　中新网北京2月4日电 (记者 陈杭)2月3日 ，在北京冬奥会成功举办一周年之际 ，北京冬奥精神宣讲团来到延庆赛区 ，在中关村(延庆)体育科技前沿技术创新中心举办北京冬奥会一周年专场宣讲会 。8位冬奥精神宣讲员从不同角度深情讲述筹办举办期间精彩非凡的冬奥故事 ，全方位多角度立体式展示我国冰雪运动取得的历史性成绩以及在场馆建设 、城市交通、经济发展 、冬季运动参与普及等方面取得的成果。

　　此次活动由北京冬奥组委 、北京市委宣传部、北京市社会科学院(市委讲师团)共同主办，延庆区委宣传部承办。北京冬奥会后 ，为讲述冬奥筹办举办过程中台前幕后的感人故事，展示广大冬奥组织者、建设者“胸怀大局、自信开放、迎难而上 、追求卓越 、共创未来”的北京冬奥精神 ，北京冬奥组委 、北京市委宣传部、北京市社会科学院(市委讲师团)联合组建北京冬奥精神宣讲团 ，切实将北京冬奥会留下 的宝贵精神财富转化为推动新时代发展的强大动力 ，延续后冬奥时代的冰雪热情，让更多的奥运遗产、让冰雪运动进入寻常百姓生活中 。

　　北京冬奥精神宣讲员当中有北京冬奥会短道速滑冠军任子威、花样滑冰双人滑冠军隋文静/韩聪、自由式滑雪空中技巧冠军齐广璞、残奥越野滑雪冠军杨洪琼 ，还有北京冬奥会滑雪救援队医生、制冰师、城市规划师 、奥林匹克文化推广者、5G技术智慧办奥亲历者 、双奥记者 、志愿者、裁判、冬奥组委留守工作人员和普通市民 。他们走进机关 、企业、学校、社区、农村和各大网络直播间 ，通过亲历亲闻的故事，宣讲北京冬奥精神 ，回顾冬奥申办筹办举办的不平凡岁月 。

　　据悉 ，北京冬奥精神宣讲团成员大部分来自北京冬奥宣讲团 ，在北京冬奥会举办前已经宣讲了五年。宣讲员中 ，年龄最大 的64岁，最小 的只有8岁。冬奥筹办期间，足迹遍布黑龙江 、内蒙古 、新疆 、西藏 、青海、福建等全国18个省市自治区。为了把奥林匹克 的种子播撒进更多青少年 的心中 ，组织开展“走进百所高校”“走进百所中小学”“走进百所希望小学”“走进百所海外华文学校”系列宣讲 ，覆盖全国31个省 、市、自治区以及香港在内的450余所学校 ，辐射全球40个国家(地区)100余所海外华文学校、100余个侨团 。

　　同时，创新双语宣讲模式 ，为来自55个国家和地区 的侨界代表和17国欧洲在华青年举办专场宣讲会 ，向世界讲好冬奥故事 、讲好中国故事。在全球疫情背景下，创新传播方式，在北京市1.8万公交车辆 、23条地铁线路、6000多台楼宇电视和城市大屏 、全国“八纵八横”铁路近3000对动车组17万块显示屏、中国国航400多架飞机700余条航线上开展短视频云宣讲 ，云上直接受众超过1亿人次。

　　国际奥委会主席巴赫为宣讲团亲笔题词：“感谢北京冬奥宣讲团在中国传播奥林匹克价值观。”北京冬奥宣讲团在2021年底集体荣获北京榜样特别奖 ，在2022年4月荣获2022年冬奥会 、冬残奥会北京市先进集体。(完)

2022全年汽车出口突破300万辆 我国成世界第二大乘用车出口国******

　　2022全年汽车出口突破300万辆

　　我国成世界第二大乘用车出口国

　　本报记者 杨天悦

　　随着在新能源车电池 、电机、电控系统及智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，国产汽车品牌 的国际竞争力持续提升，汽车出口市场近两年展现出超强增长势头 。数据显示 ，去年我国汽车出口总量突破300万辆 ，超过德国的261万辆 ，成为仅次于日本的世界第二大乘用车出口国，中国汽车品牌在国际市场上也实现了量价齐升 。

　　在全球减碳大背景下 ，汽车产业的电动化趋势不可逆转，中国汽车产业有机会借此时机实现“弯道超车” 。

　　新能源车成为出口增长点

　　自8月以来月均出口量全部超30万辆、全年出口量突破300万辆、赶超德国直追日本……2022年，中国汽车出口再次实现跨越式增长，交出一份亮眼 的成绩单。中汽协最新统计数据显示，2022年中国汽车出口达311.1万辆 ，同比增长54.4%。其中，新能源汽车成为新 的增长点。数据显示 ，新能源车去年出口总量达67.9万辆，同比大增1.2倍 ；去年11月 ，新能源汽车出口15.3万辆，创下单月出口量新高 。

　　中汽协常务副会长付炳锋分析，中国汽车出口快速增长 ，除了得益于疫情之下海外供给不足，更重要 的是近年来自主品牌在技术和智能驾驶领域建立起的竞争优势 。2018年至2020年间 ，中国汽车出口一直在100万辆左右徘徊。近几年 ，在电动化和智能化浪潮带动之下，中国汽车出口实现跨越式增长 ，2021年首次突破200万辆 ，2022年突破300万辆 ，跻身世界第二大乘用车出口国 。

　　在整车企业出口量榜单中，上汽集团 、奇瑞和特斯拉分别以90.6万辆、45.2万辆和27.1万辆的成绩位列前三。其中上汽集团独占近3成，出口量同比大增51.48%，创下历史新高 ；特斯拉品牌因上海超级工厂而具有“中国制造”属性 ，去年全年交付超71万辆，同比增48%；奇瑞集团出口量达45.2万辆 ，同比增长67.7%；长安、东风 、吉利等车企出口量也取得同比超50% 的大幅增长 。

　　中汽协数据显示 ，全球新能源汽车销量排名前十 的企业集团中，我国自主品牌占据三席。

　　持续性突破欧洲市场

　　一系列销量数据 的背后，既 是我国自主品牌的崛起 ，也体现出全球市场对新能源汽车的普遍认可 。在全球减碳大背景下，中国汽车产业正借助电动化的大趋势实现“弯道超车” 。

　　近年来 ，比亚迪 、奇瑞、长城、吉利等自主车企持续加速海外扩张步伐 。去年下半年，比亚迪接连登陆日本 、东南亚 、欧洲等市场，并获得德国租车公司10万辆新能源车的大订单 。吉利汽车与塔维尔汽车集团签约正式开拓阿曼市场，并大手笔入股雷诺韩国 ，进军韩国市场。领克品牌也通过向亚奥理事会完成交付 ，再次强化亚太战略。

　　与此同时 ，国产汽车出口市场也逐步扩张 。“2020年以前 ，沙特、孟加拉国、埃及等 是中国汽车出口 的主要海外市场 。2021年汽车出口结构优化，海外市场主要集中在比利时 、智利 、沙特等国家。随着新能源车大踏步走出国门，去年以来，欧洲和北美正成为中国汽车出口的两大增量市场 。”乘联会秘书长崔东树介绍。

　　乘联会统计数据显示 ，我国前三大汽车出口市场分别是墨西哥 、沙特和比利时 ，出口量均突破20万辆；紧随其后的英国 、智利和澳大利亚，也逐渐成为我国汽车出口的主要目标市场。在欧洲和北美市场取得持续性突破，使得我国汽车产业在国际市场的地位进一步得到巩固 。

　　电动化智能化更具竞争力

　　在中汽协副总工程师许海东看来 ，汽车出口强势增长 的关键在于中国汽车产品竞争力的大幅提升。“在质量、外观 、操控性、可靠性等方面 ，自主品牌的产品都不比合资企业差，在电动化和智能网联配置方面甚至更具竞争力 。”许海东说。

　　随着海外扩张步伐加速 ，自主品牌 的整体车辆质量标准也在与世界接轨 。去年以来 ，蔚来ES8 、比亚迪Atto、WEY品牌Coffee 01等多款中国电动车获得“欧洲新车评估计划(NCAP)”五星级评级。获得这项评级要求测试车辆配备远远超出法律基本要求 的主动和被动安全功能，包括额外 的安全气囊及驾驶辅助 、驾驶监测等系统。

　　越来越多 的国产新能源车获得认可 ，体现出产品竞争力 的不断提升 。数据显示，2022年以来中国汽车出口量均价达1.89万美元，其中纯电动车均价为2.58万美元 。据法国汽车咨询公司Inovev预计 ，到2030年 ，电动汽车将占欧洲新车销量的40%，中国品牌将占全电动汽车市场 的12.5%至20% ，销量会在72.5万辆至116万辆之间。业内分析认为 ，随着产品竞争力逐渐提升，中国汽车出口已经步入新阶段。

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）