五五世纪|五五世纪

台湾音乐人黄庆元 ：在乡愁中寻“根”******

　　中新社北京1月29日电 题：台湾音乐人黄庆元：在乡愁中寻“根”

　　中新社记者 李雪峰

　　“人离开家就像树叶离开‘根’，回家过年 是中国人的传统，也是中国人对‘根’ 的眷恋。”癸卯新春，台湾音乐人黄庆元在北京接受中新社记者采访如 是说。

　　祖籍福建、生于台南眷村 ，黄庆元从小听黑胶唱片长大，求学时期开始组乐团唱摇滚，并尝试写歌 。20世纪80年代，黄庆元进入唱片公司工作 ，成为台湾流行音乐鼎盛时期的见证者与参与者。歌手刘德华 的《今天》 、王杰的《爱得太多》等都是他 的作品 。张学友的《吻别》《祝福》 ，草蜢乐队的《宝贝对不起》等风靡一时的热门专辑也都出自他手 。

　　在乡愁中寻“根”

　　从台南到高雄、台北 ，再从香港到上海 、北京，回忆人生履历，黄庆元调侃自己一直在“漂泊”，几十年来与家人聚少离多。他说，也因此，乡愁成为自己音乐创作中一个重要的情感来源 。

　　众多作品中 ，表达海峡两岸血脉相连的歌曲《把根留住》让黄庆元印象深刻 。他在歌词中写道 ：“为了生活 ，人们四处奔波 ，却在命运中交错。多少岁月 ，凝聚成这一刻，期待着旧梦重圆……”他说，歌词创作灵感正 是来源于春运。

　　黄庆元回忆，20世纪90年代初 ，出于工作需要 ，他经常往返于海峡两岸及香港 。每逢年关 ，看到各地火车站人满为患 。在没有高铁 、不能网络购票的年代 ，人们肩扛大袋手提小包 ，彻夜排队只为买到一张回家的车票 。

　　“那些场景让我非常动容 ，这种亲情很难用语言描述清楚 。”黄庆元说 ，台湾的春运同样繁忙，虽然南北不过数百公里，但春节期间依然会出现大堵车 。而当时自己无论多忙，也要在除夕之夜赶回家与父母团聚 。

　　如今，虽然人们的出行方式更加多元，携带的行李也更为轻便 ，但对故乡 的情感丝毫没有改变。“回家 ， 是所有中国人对‘根’的眷恋，这个‘根’ ，便是血脉 。”黄庆元说 ，正 是出于这种感受 ，自己在一夜之间就完成了这首曲目的歌词创作。

　　意外“北上”扎根

　　谈及到北京发展的经历 ，黄庆元笑称“是个意外” ：最初只是来帮朋友写歌 ，本想待很短一段时间 ，不料却接到了很多合作，不仅有单曲，还有影视剧主题曲 、片尾曲、配乐等 ，时间逐渐被占满，于是留了下来 ，而这一待就是近20年 。

　　创作之余 ，黄庆元在不少音乐类选秀节目中担任评委 ，还参与了不少两岸之间 的音乐交流活动。在他看来，创作需要灵感，音乐需要碰撞，跨民族、跨地域 、跨背景 的交流有助于音乐发展 。“年轻人勇敢迈出一步 ，站上更大舞台 是好事。中华文化 是一条大河，各条支流活络起来才能流得更远 ，否则很容易干涸 。”他说。

　　父母离世之后，黄庆元与妻子更多选择留在大陆过春节。“亲人在哪里 ，哪里就 是家。”他说，这些年结识 的不少来自五湖四海 的朋友 ，都曾向他们发出邀请 。这对台湾夫妇也因此有机会在大陆各地过不一样的春节 。

　　“除夕之夜 ，和志同道合 的朋友们聚在一起聊音乐谈创作，吃美食看春晚，拉家长里短 ，也别有一番趣味 。”黄庆元笑道，去年收到了成都朋友的邀请，今年除夕则不同以往 ，他和妻子从客人变成主人，六七位朋友在自己家中共聚 。

　　年近七旬 ，黄庆元没有退休打算。他透露，春节过后不久，就将到祖籍地福建参加一场两岸交流活动 ，助推音乐事业发展 。

　　继续搞创作 、帮助年轻人 、推动音乐发展等 ，黄庆元称自己还有很多东西可做。“人生还要更加努力地去交代 ，到哪一天没体力了 ，没法录音了 ，才会考虑停下来 。”他说。(完)

海口美兰国际机场今年计划恢复海口到澳门、东南亚等航线******

　　中新网海口1月12日电 (记者 张茜翼)1月12日，政协第八届海南省委员会第一次会议开幕前举行“委员通道”集体采访活动。海南省政协委员，海口美兰国际机场党委宣传部长 、团委书记单云鹏在采访中介绍 ，2023年，海口美兰国际机场计划力争恢复海口到澳门 、东南亚等航线。

　　单云鹏称，为推进区域化枢纽建设 ，美兰国际机场深耕国际航线市场 ，加快第五、第七航权落地，同时不断完善国际航线网络布局，采取“国际客运”和“国际货运”两手抓齐步走 的策略。

　　2023年 ，在国际客运方面，美兰国际机场将大力恢复、拓展海南到日本 、韩国 、中亚及澳大利亚 、俄罗斯等地航线 ，构建海南至亚太地区主要城市 的航线网络群和东北亚经海南至澳大利亚等国家航线网络大通道 。

　　在国际货运方面，美兰国际机场将利用海南自贸港政策优势，引进大型物流企业、航空公司等上下游企业落地海口，创新空空转运 、空地联运 、空海联运等多种联运 的方式，强化中转和集散 的业务能力，形成以美兰机场作为货运中转枢纽的发展格局。

　　单云鹏说 ，美兰国际机场还将通过优化提升保障能力 ，完善口岸服务功能等方面来满足各航空公司落地第七航权的基础性需求，争取2023年内开通第七航权航线 。(完)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）