三亚警方 ：6人因照相生意争抢客源引发肢体冲突，被行拘15日******

　　中新网1月10日电据海南三亚市公安局官方微博消息，三亚市公安局天涯分局10日发布警情通报称 ，2023年1月6日16时 ，天涯分局接到报警 ，在天涯区海月广场沙滩有人打架 ，民警立即赶到现场处置，并依法将参与斗殴 的6名涉案人员传唤回派出所接受调查。

　　经查 ，刘某录(男 ，51岁) 、刘某华(男 ，46岁) 、刘某(男 ，47岁)与赵某华(男 ，53岁) 、李某东(男，52岁) 、赵某国(男，49岁)因照相生意争抢客源发生口角 ，继而引发肢体冲突。

　　目前 ，天涯分局依法对刘某录等6人分别处以行政拘留15日并处罚款500元 。

　　警方提示 ，市民群众应树立法治意识 ，在处理纠纷过程中应理性平和，严格遵守法律法规 ，公安机关对违法犯罪行为将坚决予以打击 。希望广大网民不造谣 、不信谣、不传谣 ，共同维护良好的网络环境 。

　　海南三亚市公安局官方微博截图

汽车产业变革下半场，智能汽车如何开新局******

　　“智能汽车是汽车产业的变革性技术 ，已引起世界各国的激烈角逐，中国发展智能汽车也已形成共识。我们的顶层规划以及产业政策日趋完善 ，技术研发逐渐进入商业化创新阶段 。”在近日举行的全球智能汽车产业峰会（GIV2022）上，中国工程院院士 、清华大学教授 、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强 的演讲直奔主题。

　　如果说新能源汽车 是汽车产业变革的上半场 ，那么下半场就是智能汽车 。本次会议围绕“全球视角下的智能汽车发展之路”，相关院士专家 、企业代表聚焦操作系统、顶层设计等话题展开了观点交锋。

　　迈过芯片这道坎 是必答题

　　“汽车智能化是一项十分复杂的系统工程，需要智能汽车 、智能交通 、智慧城市 的协同创新 。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰说 ，智能汽车 的价值链、供应链正在加速重构 ，未来汽车对传统汽车 的颠覆性 ，使传统零部件体系 的50%以上都面临重构 。

　　有机构预测 ，到2030年，芯片将占高端汽车物料成本的20%以上，软件成本占整车成本的比例 ，则将从目前 的15%跃升至60% 。

　　近年来，在“缺芯”倒逼下 ，我国汽车芯片设计有了快速进步。不过，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟坦言，如何迈过芯片这道坎，仍然 是必须要解决的问题 。

　　“我们必须看到我们所面临 的一系列严峻挑战。”张永伟举例说 ，比如进口依赖、产业链技术短板、严格 的检测认证以及人才短缺等问题。基于此 ，他提出应提升全产业链技术 ，建立汽车芯片标准、检测认证体系，加快国产芯片“上车”应用 ，加大政策支持等。

　　打造国产主流CPU架构

　　有报道称，美国太空探索技术公司创始人马斯克将推出汽车芯片 ，使汽车成为“四个轮子上 的移动巨型计算机”。中央处理器（CPU）是汽车产业发展的关键技术之一，CPU架构也 是芯片产业链 的龙头，其不仅决定了CPU本身的性能 ，也在很大程度上引领整个芯片产业发展和生态建设。

　　“这几年国产CPU发展得很快，现在国内市场上已有六七种CPU架构并存 ，但这并非长久之计。”中国工程院院士 、中国科学院计算技术研究所研究员倪光南直言 ，多种国产CPU架构并存 ，未来可能会造成资源分散 、低水平重复等问题 。

　　“这种状况如果不加以改进，若干年后，我国将缺乏能在全球市场上与X86、RAM两家竞争的自主CPU架构，从而在主流CPU方面仍将受制于人 。”在倪光南看来 ，面向未来主流CPU市场 ，要聚焦开源绿色架构 ，发展中国芯片产业。尤其是在智能网联汽车等新兴领域 ，可通过充分发挥我国举国体制、超大规模市场优势和人才优势 ，共建绿色产业生态 ，增强绿色产业链、供应链自主控制能力 。此外 ，还要通过加大对开源数据的贡献，增大国际话语权和主导权。

　　探寻智能网联汽车“中国方案”

　　在探讨中国智能汽车发展 的具体问题时，针对如何加强顶层设计，陈清泰坦言，要动员多方力量 ，共同做好智能网联汽车 的顶层布局，例如如何按照车路协同 的思路对道路基础设施进行智能化改造，如何建立面向智能汽车 的数据监管系统 ，怎样打破部门分割、形成高效协同 的推进体制，都是当前非常迫切需要推进 的任务 。

　　“未来中国要发展智能汽车 ，就应该从一体化的架构体系构建和关键技术突破方面作出积极探索。”李克强剖析 ，考虑到智能网联汽车的技术特征及社会属性，我们难以采用国际上 的单车智能发展路径 ，需要探索“中国方案” ，要充分融合智能化和网联化的技术路线 ，探索适合我国智能汽车 的发展方案 。

　　智能网联汽车如何迈向高质量发展 ？李克强认为，要加强顶层设计谋划，抢抓智能网联汽车网联化 、智能化 的窗口期 ，加强产业顶层战略布局 ，并积极践行“中国方案” ，成为全球技术趋势的引领者。