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习主席在达沃斯论坛这样破解时代之问******

  一样 的达沃斯风雪,不一样 的世界风云。

  时隔三年 ,各国嘉宾再次来到冬季 的瑞士小镇达沃斯,参加于当地时间16日开始的世界经济论坛2023年年会。历经新冠疫情、乌克兰危机升级等重大事件,人们更加深刻地认识到 ,世界之变 、时代之变、历史之变正以前所未有 的方式展开 。

  全球经济脆弱、地缘政治紧张、全球治理缺失、粮食和能源危机叠加、南北差异拉大……世界怎么了,我们怎么办?这个摆在全人类面前 的时代之问 ,迫切需要解答 。

  自2017年以来,中国国家主席习近平三次在达沃斯论坛发表演讲和致辞,从历史和哲学高度 ,阐释中国的经济全球化主张和构建人类命运共同体理念,深刻回答时代之问。深邃 的思想穿越时空,愈发闪耀出真理 的光芒,在大变局 、大变革中愈发凸显引领 的力量,在全球激发久久回响。

  2023年刚开年 ,世界银行发布新一期《全球经济展望》报告,认为全球经济正“危险地接近陷入衰退 的程度” 。

  放眼当今世界 ,多国滞胀 的风险 、多地冲突 的硝烟 、气候变化的危害、大国金融政策的负面外溢……全球焦点 、热点、难点问题层出不穷,贫穷 、分裂 、动荡有增无减 。

  怎么看?“当今世界正在经历百年未有之大变局 。这场变局不限于一时一事 、一国一域,而是深刻而宏阔 的时代之变 。”——习近平主席洞悉时代之变,一语点明当今世界大势的根本特征 。

  怎么办?“世界上 的问题错综复杂 ,解决问题 的出路 是维护和践行多边主义 ,推动构建人类命运共同体 。”——习近平主席把握历史规律 ,展现信心勇气,为世界共迎挑战指明方向。

  纵观历史 ,人类社会正是在战胜一次次考验中成长 、在克服一场场危机中发展。只要在历史前进的逻辑中前进 、在时代发展 的潮流中发展,我们就能在危机中育新机 、于变局中开新局,共同汇聚起战胜困难的强大力量。

  从“充分利用一切机遇,合作应对一切挑战”,到“人类只有一个地球,人类也只有一个共同 的未来” ,到“各国不 是乘坐在190多条小船上,而 是乘坐在一条命运与共 的大船上”……习近平主席在达沃斯论坛上生动真诚的话语 ,传递出一个鲜明主张:“团结就 是力量,分裂没有出路。”

  今年的达沃斯论坛年会以“在分裂 的世界中加强合作”为主题 。对习近平主席 的主张,世界经济论坛总裁博尔格·布伦德深表认同。他说,应对全球性问题 的出路 是全球性解决方案 。“中国坚定推动自由贸易,为团结各方发挥了重要作用 。”

  展望疫情后 的世界,世界经济论坛常务董事萨迪亚·扎希迪有些忧心忡忡:疫情和地缘政治冲突将对世界经济造成深远影响 ,可能使过去多年 的努力成果损失殆尽。

  “如何建设疫后世界 ?”习近平主席在2022年世界经济论坛视频会议上 的发问,道出各国人民 的共同关切。

  摆脱疫情阴霾、合力走出危机、实现经济复苏是各国人民的普遍心声。然而 ,世界范围内“脱钩”“断链” 的噪音、杂音依然不绝于耳 。那些以邻为壑 、搞零和博弈者,打造“小院高墙”“平行体系”者,搞封闭排他的“小圈子”者,掣肘世界经济复苏 ,让经济全球化遭遇逆流、险滩 。

  经济全球化何去何从 ?习近平主席在达沃斯论坛上作出明确回答:“世界经济的大海 ,你要还是不要,都在那儿, 是回避不了 的。想人为切断各国经济 的资金流 、技术流、产品流、产业流 、人员流 ,让世界经济的大海退回到一个一个孤立 的小湖泊 、小河流 , 是不可能 的,也 是不符合历史潮流的。”

  2022年1月 ,习近平主席在2022年世界经济论坛视频会议上再次强调:“经济全球化 是时代潮流。大江奔腾向海 ,总会遇到逆流 ,但任何逆流都阻挡不了大江东去 。动力助其前行 ,阻力促其强大。”

  “大海”“大江”,浩浩荡荡。和平、发展、合作、共赢的世界大势 ,不可阻逆。

  坚持拆墙而不筑墙、开放而不隔绝、融合而不脱钩 ,推动构建开放型世界经济,才能将世界经济带出低谷 。

  大道至简 ,实干为要 。无论 是服贸会、广交会,还是消博会、进博会 ,场场人气满满 、佳绩连连 ,中国主动与世界分享发展机遇 ,“投资中国就 是投资未来”已成为普遍共识。外资准入负面清单持续缩减,海南自贸港扬帆起航,陆海新通道加快推进 ,内外联动 、东西互济 的全面开放新格局正在形成 。从亚洲到欧洲 ,从非洲到拉美,中国“一带一路”项目高质量发展不断取得新成效 ,惠及各国民众。

  “始终支持经济全球化”“坚定实施对外开放基本国策”“推进高质量共建‘一带一路’”“进一步融入区域和世界经济 ,努力实现互利共赢”——习近平主席反复宣示,开放 的中国 ,始终以自身新发展为世界提供新机遇 ,始终站在历史正确 的一边。

  当今世界 ,两种场景同时上演 :一边是粮食和能源价格上涨,加速“出产”亿万富豪,资源和财富继续向少数人集中 ;另一边则 是全球人类发展指数连续两年下降,数亿人遭遇饥饿、贫困等生存危机 。联合国秘书长古特雷斯感叹:人类正日益分裂 。

  南北鸿沟继续拉大,发展断层、技术鸿沟等问题更加突出 ,越来越多 的人开始思考 :世界需要什么样 的发展 ?

  “大道之行也,天下为公。”习近平主席2017年在达沃斯论坛年会上强调 ,要让发展更加平衡 ,让发展机会更加均等 、发展成果人人共享,就要完善发展理念和模式 ,提升发展 的公平性、有效性、协同性 。

  2021年9月 ,习近平主席在第76届联合国大会一般性辩论上提出全球发展倡议 ,呼吁国际社会关注发展中国家面临的紧迫问题。全球发展倡议,坚持发展优先 ,坚持以人民为中心,坚持普惠包容,坚持创新驱动 ,坚持人与自然和谐共生 ,坚持行动导向 。这是中国推动构建人类命运共同体 的又一生动实践 ,为破解发展难题贡献了中国智慧和中国方案 。

  “各国一起发展才是真发展,大家共同富裕才 是真富裕 。”“只有解决好发展不平衡问题 ,才能够为人类共同发展开辟更加广阔的前景 。”

  谋度于义者必得,事因于民者必成。全球发展倡议,得到国际社会热烈响应 。联合国秘书长古特雷斯说,这一倡议正当其时,联合国予以明确支持并愿与中国就此开展合作 ,同各国一道推进落实。目前,已有100多个国家和多个国际组织支持倡议,近70个国家加入“全球发展倡议之友小组” ,全球共谋发展的力量在不断壮大 。

  “我们是同处一个星球的人类命运共同体。”世界经济论坛创始人克劳斯·施瓦布在其思考疫后时代走向的著作中这样写道。

  “我们今天所作的每一个抉择、采取 的每一项行动,都将决定世界 的未来 。”一次次深刻阐述 ,一次次真诚呼吁,习近平主席在达沃斯论坛发出 的声音穿越时空,为解决人类面临 的共同问题贡献智慧与力量 ,为变乱交织的世界提供宝贵的确定性和稳定性。新时代中国将与世界上一切进步力量一道 ,坚定维护和践行多边主义 ,向着构建人类命运共同体 的正确方向,让和平与发展的阳光普照大地,携手开创更加美好的未来。

  策划:倪四义、李拯宇

  监制 :冯俊扬 、常爱玲

  统筹:谢鹏 、韩墨 、傅云威、闫珺岩 、焦旭锋

  主笔 :乔继红 、宿亮、陈杉

  记者 :陈俊侠、陈斌杰 、谢照、李超 、王亚光、许缘 、邓仙来 、黎华玲、谢江

  编辑:韩梁、赵嫣、张远 、孙浩、刁泽

  摄影:高磊

  视觉 :赵丹阳 、洋葱画视

  后期 :马发展 、相昌盛

  新华社国际部 、新媒体中心联合制作

  新华社国际传播融合平台出品

原创说唱歌曲《坐着高铁去看海》上线 唱响中国对外开放新篇章******

  中新网昆明1月19日电 (记者 缪超)“朝辞春城彩云间,坐着高铁去看海,满目青山看不够 ,转眼海风扑面来……”1月19日 ,由中国新闻网和中国新闻社云南分社联合出品 的原创说唱歌曲《坐着高铁去看海》正式上线,老中青三代音乐人共同谱写中国对外开放的崭新篇章 。

  原创说唱歌曲《坐着高铁去看海》由云南著名词作家蒋明初 、青年作曲家岳少鹏创作,云南流行音乐制作人郭烜宇编曲 ,国家一级作曲家万里作为音乐指导 。云南著名女歌手邓国清、潘薇羽、说唱歌手明新杰联袂演唱 ,在中老铁路动车中实景拍摄MV 。歌曲通过中国风演唱混搭说唱形式,让人耳目一新。

  该歌曲在中国新闻网首发后,将在中国、老挝、缅甸 、柬埔寨 、孟加拉国 、吉尔吉斯斯坦 、哈萨克斯坦等国家的新闻媒体和社交平台相继推出 。

图为《坐着高铁去看海》MV剧照 主办方供图图为《坐着高铁去看海》MV剧照 主办方供图

  位于中国西南 的云南省 ,是中国连接亚欧大陆腹地与中南半岛 、印度洋的枢纽。千百年来,蜀身毒道、南方丝绸之路、滇越铁路,到如今的“八出省五出境”铁路网 ,让边疆云南与外界 的人员流通 、经贸往来 、文化交流绵延赓续 。

  云南,优势在区位,出路在开放 。《坐着高铁去看海》词作者蒋明初表示,这首歌从茶马古道唱到滇越铁路 ,再唱到中老铁路 ,唱出了云南、也 是中国千百年来对外交往交流 的历史,也唱出近年来云南积极参与“一带一路”建设 ,补齐交通基础设施短板,加速对外连通 的努力和意愿 。

图为《坐着高铁去看海》MV剧照 主办方供图图为《坐着高铁去看海》MV剧照 主办方供图

  2023年 是“一带一路”倡议提出十周年。作为“一带一路”标志性工程 ,中老铁路开通一年多来,促进了中老两国经济社会发展,见证了中老友谊历久弥坚,不仅成为两国互联互通的桥梁,也成为了民心相通的纽带 。在今年 的云南省两会上 ,云南省省长王予波作政府工作报告时表示 ,云南将持续扩大中老铁路黄金效应 ,并适时开行跨境旅客列车 。

  古稀之年 的蒋明初告诉记者 ,他为这首歌作词时 ,恰逢中老铁路开通运营一周年 ,于 是他在歌词中写下“中老铁路通江达海东西南北大融合”,期待中老铁路能够不断向前延伸,并发挥示范带动效应,加快中老泰铁路和中越 、中缅国际铁路大通道建设的推进,帮助云南实现通江达海 的开放愿景。

  “说唱并不 是西方独有的音乐形式,比如苏州评弹 、京韵大鼓 ,这些都 是中国自己 的说唱音乐 。云南民族众多 ,语言丰富 ,很多地方 是‘说比唱好听’,像红河的建水说唱,昭通唱书等都是云南民族民间音乐里的说唱形式 。”《坐着高铁去看海》 的作曲者 是49岁的云南流行音乐学会常务理事岳少鹏 。他表示 ,这首歌之所以选择有些云南味道 的中国风音乐混搭说唱的形式 , 是想表达云南人对外文化交流 的愿望,也希望世界各地的人们能够来到云南 ,了解这里丰富多彩的民族风情 、民族音乐和民族民间说唱。

  这首歌 的说唱部分,由1999年出生于云南保山 的说唱歌手明新杰演绎 。他之前曾尝试用保山方言表演说唱,受到当地年轻人的追捧。“说唱强调个性,云南年轻一代说唱歌手应充分挖掘本土民族民间说唱元素 ,再将之与世界各地不同音乐元素融合 ,相信一定能呈现出不一样 的精彩。”

  据了解 ,《坐着高铁去看海》将作为2023年“春暖花开”中印柬蒙四国迎春文艺晚会重磅曲目于20日晚上演,为海内外中华儿女和世界各国友人送去新春祝福 。

  中老铁路只 是起点,不 是终点 ,钢铁巨龙将承载着友谊、和谐、梦想和希望 ,跨越万里山海,驶向更美好的明天 。(完)

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