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春运微电影｜我 是铁路人******
她叫王鑫 ，今年23岁 ，大学毕业后来到铁路工作 ，成为了一名铁路电力工 。可一线艰苦 的环境 ，让她对自己 的选择产生了质疑 。
2023年春运 ，这 是她 的第一个春运 。她说，看着眼前呼啸而过 的列车 ，看着列车上那些回家 的人们 ，让她明白了作为铁路人 的意义，她也将以饱满 的姿态投入到春运保障中去。
《我 是铁路人》 是由中国铁路西安局集团有限公司摄制，讲述一线职工成长追梦故事的微电影作品。片中铁路一线 的电力工 是万千铁路人 的缩影，在工作中难免遇到迷茫与彷徨，感到不解与委屈 ，但他们心中又充满梦想 ，从未停下奔跑 的脚步，只为实现心中理想，这就 是平凡又执着的铁路人。让我们一起走进这部影片，去感受铁路人 的选择 。
记者 ：张斌
创作单位 ：中国铁路西安局集团有限公司
新华社音视频部制作
“桥都”重庆又一大桥合龙 系“中国首座”******
中新社重庆1月12日电 (张旭)重庆轨道交通18号线李家沱长江复线桥于12日顺利合龙。重庆市住房和城乡建设委员会表示，该桥为中国首座公轨同层非对称性布置的大跨度钢箱梁斜拉桥。
图为李家沱长江复线桥合龙仪式现场。 陈超 摄李家沱长江复线桥为重庆轨道交通18号线控制性工程 ，全长1306.2米 ，于李家沱长江大桥上游侧约52米处平行跨越长江 。主桥采用主跨454米的双塔双索面斜拉桥，全桥共160根斜拉索 。
据投资方之一中国铁建股份有限公司介绍，李家沱长江复线桥主梁采用钢箱梁结构，划分为94节段，标准梁段重247吨，最大梁段重407.9吨 。首片钢箱梁于2021年11月起吊 ，历时400多天完成全部钢箱梁吊装。
李家沱长江复线桥合龙仪式现场 。 陈超 摄据悉 ，面对景观与老桥匹配性不高、地形限制等难题 ，大桥创新性地设计为路轨同层布置，一侧为四车道市政道路，一侧为城市轨道交通 。重庆市桥梁协会副会长、重庆纳川工程技术有限公司董事长刘强认为 ，该布置让视野更开阔，与周边环境更协调 ，交通组织更合理。
重庆是北京茅以升科技教育基金会桥梁委员会认定 的中国“桥都” 。据重庆市桥梁协会统计，截至2022年底，重庆“三江”(长江 、嘉陵江 、乌江)上已建成特大桥128座 。
李家沱长江复线桥 。 陈超 摄这其中 ，轨道交通大桥就有不少。据重庆市住房和城乡建设委员会统计，重庆中心城区已建成轨道交通大桥13座 ，其中通车(含轨道专用和公轨两用 ，公轨两用需公路 、轨道交通均通车) 的有10座 ，还有一批正在规划和建设中。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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