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“冲门”上地铁被卡 乘客因此扭了腰，责任谁担？******
“冲门”上地铁被卡 乘客因此扭了腰，责任谁担 ？
张建波
地铁车门关闭 的提示音已经响起，李某(化姓)却一个健步冲进了车厢，谁知随身携带 的拖车被车门夹住 ，在用力拉拽拖车的过程中，李某腰部拉伤 。为此 ，李某将地铁公司诉至无锡市梁溪法院。案件承办法官2月1日接受了记者采访 。
扬子晚报/紫牛新闻记者 张建波
强行“冲门”未果还受了伤 乘客起诉地铁赔偿
2021年6月，无锡市民李某和往常一样，拉着买菜用的拖车去坐地铁。到达站台时 ，地铁车内的提示小灯已经闪烁并已响起提示音 ，车厢警示灯一并亮起 。
为了不错过这趟地铁 ，李某急忙拉着拖车快步跑入车厢 。当李某跨入车厢 的瞬间 ，车厢门开始关闭 ，但其拖车未完全进入车厢 ，导致车门两次试图关闭都被拖车阻挡 ，在门即将合拢时被迅速弹开。
在此过程中，李某因用力拉拽拖车 ，腰部受伤，经诊断为腰椎骨折 ，花费医疗费2.8万余元 。经司法鉴定 ，李某伤势构成九级伤残 。李某认为，地铁公司作为管理者 ，未尽到安全保障义务 ，造成他人损害，应当承担赔偿责任，故李某向法院提起诉讼 。
地铁方面已尽“义务”法院驳回诉求
法院查明，李某是在已经响起提示音并闪烁警示灯 的同时冒险快步拖车进入车厢的，其进入车厢 的瞬间与车门关闭的间隔在1至2秒内 ，李某因拖车未完全进入车厢 ，被车厢门夹住而受力受伤。
事发站台门显眼处张贴有“门灯闪烁 ，请勿上车” 的安全标识，候车区公告栏张贴有《轨道交通乘客守则》 ，载明 ：“列车关门提示警铃鸣响时或者警示灯闪烁时，禁止上下车。”上述守则，在事发车站共张贴13处。
法院认为 ，地铁公司作为地铁运营、服务企业 ，通过张贴安全标识 、《轨道交通乘客守则》等多种方式对乘客进行了安全提示 ，对车厢关门也设置了合理流程即在关门前会响起提示音并同时闪烁警示灯，故地铁公司已经尽到了可预见 、可预防 的防护措施。同时，李某作为完全民事行为能力人 ，无视安全警示、疏于自身安全 的注意义务，对此发生损害 的应当由其自行承担。
最后 ，法院判决驳回李某 的诉讼请求 。李某提起上诉，二审维持原判 。
公共场所要尽安全保障义务 担责是有前提 的
案件承办法官李琪霖受访时称，《民法典》第一千一百九十八条规定：车站、机场、体育场馆等经营场所 、公共场所的经营者、管理者或者群众性活动的组织者 ，未尽到安全保障义务 ，造成他人损害的 ，应当承担侵权责任 。
但需要注意的 是 ，对于上述法律规定不能片面地理解为“只要事故发生在公共场所或经营场所 ，经营者或管理者就必须承担责任”，因为经营者、管理者承担责任的前提 是“未尽到安全保障义务” 。而纵观该案 ，地铁公司在安全保障义务上未有过错，无需担责。
法官提醒，一方面 ，广大乘客应养成良好 的出行习惯 ，“冲门 、抢门”不仅不能节约时间 ，还可能发生事故 ，得不偿失；另一方面，地铁公司应抓好管理环节，最大限度保障乘客的生命安全。
国内油价调价窗口17日开启 春节前有望下调******
中新网1月17日电(中新财经 葛成) 17日24时 ，国内新一轮成品油调价窗口将开启 。
这是2023年国内成品油第二次调价。继上轮价格上调后，机构预计 ，本轮成品油或呈下跌走势。这意味着 ，成品油价格有望在春节前下调 。
资料图 ：加油站 。 中新财经 葛成 摄“本轮计价周期内，国际原油呈跌后反弹走势运行 。尽管计价周期后期原油连涨 ，但整体较上一周期仍处于低位 。”
金联创成品油分析师王珊称 ，本周期伊始 ，投资者对经济衰退以及能源需求前景的担忧 ，美国WTI原油期货和布伦特原油期货价格接连大跌超7美元/桶。不过，中国优化调整疫情防控政策后 ，市场对中国能源需求预期乐观利好油价。此外，七国集团有意对俄罗斯石油产品设定更加具体 的限制 ，对燃料供应减少 的担忧也对油价形成支撑。美元指数维持近半年低点 ，对以美元计价 的国际原油也起到提振作用。
机构测算，截至1月16日 ，本轮成品油调价周期第九个工作日，参考原油品种均价为每桶77.52美元 ，变化率为-3.78% ，预计国内汽油 、柴油下调幅度为每吨220元，折合汽油、柴油每升下调0.2元左右。
卓创资讯成品油分析师杨霞表示 ，后期来看，市场情绪改善，且未来需求增加预期较好，因此国际油价短期延续偏强走势，应关注其能否有效突破压力位 。
王珊亦持相似观点，“后期来看，需求乐观预期或将支撑原油维持偏强走势。”(完)
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（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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