数据新闻多元，应探索更多交互体验******
陈积银
（陈积银简介，西安交通大学新闻与新媒体学院教授 ，博士生导师。中国数据新闻大赛创始人，西安交通大学青年拔尖人才（A类），中组部国家万人计划青年拔尖人才，陕西省智媒研究基地主任 ，福建省闽江学者特聘教授 。曾获第六届全国广播影视“十佳百优”理论人才称号 。主持中宣部、中组部、教育部等部委项目多项 ，在CSSCI期刊等发表论文40余篇 。）
随着我国前沿科技的迭代更新 ，媒体融合不断向纵深发展 ，数据新闻应运而生 。新闻生产方式的创新发展也反映出大众信息需求 的变化。全媒体环境下，加强媒体融合视角下数据新闻 的技术创新与理念创新成为数据新闻发展 的题中应有之义 。近年来 ，新文科建设的呼声高涨，数据新闻也成为新闻传播教育中颇有成效 的尝试 ，推进了技术与人文教育 的进一步融合。《中国新闻出版广电报》记者日前就媒体融合视角下数据新闻 的发展前景及新文科思维背景下数据新闻人才培养等问题，采访了西安交通大学新闻与新媒体学院教授陈积银。
数据新闻教学应势而生
经过多年 的发展与沉淀，数据新闻应用日臻成熟 ，业界成立了不少专门的制作团队，学界则设置相关课程以培养专业人才 。
“数据新闻是在技术推动下发展起来 的 。”陈积银介绍说 ，在智能化、5G及媒体融合情境下 ，数据新闻融合也将获得新 的发展机遇 ，朝着更加成熟与理性 的方向发展 。
陈积银认为，数据新闻 的实践性、专业性非常强，业界的实践领先于学界 ，但无论 是学界还是业界 ，人才匮乏 的现象仍然存在。因此，数据新闻的未来发展方向主要集中在提升人员数据素养，培育数据发掘、可视化制作人才团队等几个方面。
由于学界、业界对数据新闻关注度逐渐提高，学界与业界融合也更加紧密 。“学界与业界应积极构建平台，推动优质资源接轨 ，为数据新闻 的发展蓄力 。”陈积银建议 ，可以通过工作坊沙龙等形式进行培训与交流 ，关注数据新闻制作的核心环节，共同寻找难题 的应对方案。
“为贯彻中央媒介融合有关精神，培养大数据时代 的一流新闻人才，我于2015年创办了中国数据新闻大赛 。”陈积银介绍，该赛事的初衷 是“以赛促教”，为中国新闻教育更好地适应大数据时代需求提供探索平台 ，为国内新闻教育学界师生数据新闻作品提供展示平台。目前 ，该赛事已经成为引领国内重要新闻院校进行科教融合，开展学科交叉融合（传统新闻传播与现代信息技术）的一个新赛道，并获得业内不少数据新闻团队的认可与积极参与。西安交通大学通过大赛平台 ，有效促进了文、理 、艺交叉的新闻传播教育探索，近年来培养了不少复合型、专家型 、国际化 的新型新闻人才 。
“国内数据新闻的议题越来越多元 ，应进一步探索交互体验形式 。”陈积银说 ，在每一届 的中国数据新闻大赛作品中 ，都包含经济、政治 、环境 、民生、体育 、娱乐等多种议题，而其交互性逐年提升。未来，将会有更多的创作团队对可听化 的数据新闻进行探索 ，或将数据新闻与游戏等进行结合 ，实现内容形式和读者体验 的双重升级 。
探索学科交叉教学模式
“当前数据新闻在追求可视化效果的同时一定程度上忽略了新闻价值和社会功能。”陈积银认为 ，现在数据新闻在呈现形式上也存在一些问题。部分以网页形式呈现的数据新闻在移动端阅读时存在不兼容问题 ，导致数据新闻传播受阻 。此外 ，移动阅读 的快节奏和碎片化对数据新闻而言也是一个挑战 ，数据新闻在呈现方式上应注重数据 的多样性 、内容的交互性及叙事 的多维度 ，以吸引受众阅读和交互 。
“尽管当前数据新闻的制作还存在普惠性不强、交互性有待提高 、可视化水平参差不齐、思想性有待提高等问题，但也呈现出有数据更有共享、有图表更有内容、有故事更有情怀、有融合更有信仰 、有问题更有反思等鲜明特点。”陈积银建议 ，未来在选题方面，期望更多作品与“坚持面向世界科技前沿 、面向经济主战场、面向国家重大需求、面向人民生命健康”相结合 ；在数据使用规范方面，希望作品全面保障用户数据安全 ；在可视化呈现方面，期待作品在可视化实践时注重庞大数据 的易读性 ，以增强传播效果。
“媒体融合大背景下，新闻人才培养特别是数据新闻人才培养过程中存在着一些亟待解决 的问题 。”陈积银认为 ，传统新闻学院 的教育以文科为主，教师与学生存在技术性知识结构短板的问题，具备跨学科背景 的数据新闻领域教师相对较少 。目前 ，我国不少高校 的新闻传播学院不断探索专业设置和教学设计，在发展中逐渐走向学科交叉的教学模式。同时 ，还应注重培养学生 的数据思维和算法思维 ，积极学习数据新闻所需 的技术性知识与技能。
“对于文科学生而言，网页制作、可视化技术等操作技能 的学习，短期内掌握有些困难，这使得数据新闻教学局限于理论知识 。”陈积银说，中国数据新闻大赛为学生们提供了一个理论与实践相结合 的机会，缩小了数据新闻领域人才培养与新闻行业需求之间的差异。近几届大赛作品，在选题上内容多元、角度丰富、注重社会价值，在可视化呈现上技术多样、形式丰富、交互性强，在评审方面坚持学界 、业界与政界相结合，在教学实践方面收到了良好 的成效 。
契合新文科背景要求
受疫情影响，智慧教育已成为教育模式转型发展 的客观需求，慕课、云课堂现已成为教育新景象 。这些新 的教育模式颠覆了原有 的传统教育模式 ，同时也促进了新闻传播教育的创新与发展 。
“我们需要立足学界、携手业界 、服务政界、融入世界 ，在传统的教育模式上进行自我教学革命。”陈积银认为 ，业界在技术研发方面 的投入 ，政界在引智方面的投入，使得其在新闻传播技术 、应用方面 的水准远超学界。因此，当前的新闻传播教育一方面应积极改革 ，拥抱现代信息技术带来 的红利；另一方面 ，也应保留原来教学中的先进经验，守住意识形态的红线 ，积极用马克思主义新闻观武装师生 的头脑。
“作为新闻传播教育工作者也应完成相应的转变 ，进一步激发学生学习 的主动性 、积极性 ，培养学生的创造力、表达欲 、动手能力和团队合作精神。”陈积银建议，一 是转变原来上课靠书本的理念 ，将研讨式教学与体验式教学相结合、启发式教学与自主学习式教学相结合 ；二 是转变原来的身份 ，从知识传授 ，转化为方向引领、动力激励、方法指导 、结果督察和过程讨论；三是提升前沿知识的学习与科研能力，向学生传授新闻传播国际前沿知识。
“西安交通大学新闻与新媒体学院以工字牌为旗帜，新闻人才培养方案 的建设契合了新文科建设背景下新闻教育改革的整体趋势。”陈积银介绍 ，新闻与新媒体学院组建计算机 、公共管理、新闻传播等多学科背景 的核心师资队伍 ，根据新文科建设理念与市场需求 ，建设协同育人基地以提升学生的数据素养。学院与政企共建的“陕西省智媒研究基地”沿用文理交叉 的思路，背靠政界 、立足学界、携手业界 ，为学生提供全智能化的平台资源，使学生在学习传统新闻采编技能的同时，学习短视频摄制、大数据舆情分析等新媒体技术技能 。
在教学实践方面，陈积银一直鼓励学生放下课本、走出校园、走进社会 ，在实践中发现问题、解决问题 。他介绍说 ：“在数据新闻课程教学上，我鼓励同学们根据特长和兴趣自由组队 ，走到社会上采访调研、收集数据、自主解决难题 ，共同完成一个数据新闻作品的制作。同学们认为这种学习方式动手操作性强，比课堂教学收获更大。”
“通过鼓励学生们自由组队参加中国数据新闻大赛 ，磨炼提升了他们 的团队合作 、沟通协调、专业实践以及前沿探索等各项能力。”陈积银认为，大赛“以赛育人”“以赛促教”，推动了传统新闻传播教育模式向现代化转型 ，引导学生在作品制作中从简单 的多学科知识累加向多学科知识相融转变 。同时，也为高校学生和新闻工作者搭建起新闻传播教育学界与业界沟通 的桥梁。
（中国新闻出版广电报记者 杜一娜 常湘萍）
打破多项纪录 ！我国汽车产销总量14年稳居全球第一******
中新网1月12日电(中新财经 葛成) “面对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力 ，汽车行业克服了诸多不利因素冲击 。全年汽车产销稳中有增，主要经济指标持续向好，展现出强大 的发展韧性 ，为稳定工业经济增长起到重要作用。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华12日在月度信息发布会上表示。
陈士华认为 ，随着相关配套政策措施的实施，将会进一步激发市场主体和消费活力，加之芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解。2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势 ，呈现3%左右增长 。
1月12日 ，中汽协副秘书长陈士华在月度信息发布会上公布2022年中国汽车产销相关数据。 中汽协供图汽车产销总量14年稳居全球第一
中汽协数据显示 ，2022年 ，中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆 ，同比分别增长3.4%和2.1%。与2021年相比 ，产量增速持平 ，销量增速下降1.7个百分点。我国汽车产销总量已经连续14年稳居全球第一 。
陈士华表示，2022年 ，尽管受疫情散发频发、芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击 ，但在购置税减半等一系列稳增长 、促消费政策 的有效拉动下 ，在全行业企业共同努力下，中国汽车市场在逆境下整体复苏向好，实现正增长 ，展现出强大的发展韧性 。
数据来源 ：中国汽车工业协会。新能源汽车再破纪录 ！持续爆发式增长
当下 ，我国新能源汽车逐步进入全面市场化拓展期，迎来新 的发展和增长阶段。
中汽协数据显示，2022年，新能源汽车持续爆发式增长 ，再度打破之前产销纪录 。当年产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4% ，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点。
其中，纯电动汽车销量536.5万辆 ，同比增长81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比增长1.5倍 。
陈士华认为，在政策和市场 的双重作用下，我国新能源汽车近两年来高速发展 ，连续8年位居全球第一 。2022年 ，受疫情影响较大的4月份同比增速仍超四成，随后也快速恢复至高位。
数据来源：中国汽车工业协会 。乘用车市场连续八年超2000万辆
在国内强大的消费市场促进下 ，我国乘用车市场已经连续八年超过2000万辆 。陈士华表示 ，乘用车市场正呈现“传统燃油车高端化、新能源车全面化” 的发展特征 。
中汽协数据显示 ，2022年 ，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆 ，同比分别增长11.2%和9.5% ，增幅高于行业均超过7个百分点。
陈士华表示 ，2022年，虽受到芯片短缺和疫情蔓延等因素 的影响，但得益于购置税优惠和新能源快速增长，国内乘用车市场销量呈“U型反转 ，涨幅明显”特点 。自2020年以来，实现连续正增长。
资料图：广州港集团商品汽车出口 。 广州港集团供图汽车出口创新纪录 ！突破300万辆
继2021年中国汽车出口全年总量突破200万辆后 ，2022年，中国汽车出口保持连续增长势头，再度创造新纪录。
中汽协数据显示，2022年中国汽车出口突破300万辆 ，达到311.1万辆 ，同比增长54.4%，有效拉动行业整体增长。
分车型看，乘用车出口252.9万辆 ，同比增长56.7%；商用车出口58.2万辆 ，同比增长44.9% 。新能源汽车出口67.9万辆 ，同比增长1.2倍。
近两年 ，中国汽车出口为何能打破之前在百万辆左右徘徊 的局面，迎来爆发式增长？
陈士华分析称 ，由于海外供给不足和中国车企出口竞争力 的大幅增强，我国汽车产品国际市场的地位在2021年 的基础之上进一步得到巩固 ，实现了跨越式突破 。
从趋势上看，自主品牌在三电技术和智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，国内份额提升 ，出口呈加快增长趋势 ；2022年 ，整车出口前十企业中 ，从增速上来看 ，吉利出口19.8万辆 ，同比增长72.4% ；奇瑞出口45.2万辆，同比增长67.7%。(完)
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