紫盖雾凇挂满枝 银装素裹美如画(图)******
受强冷空气影响,近日 ,在南岳72峰之一的紫盖峰 ,迎来了2022年的最后一场雾凇美景,漫山遍野银装素裹 ,宛如琼树银花 ,如梦如幻,分外妖娆。
尽管登山的路途有点艰辛,但 是一路上的雪景也让人眼前一亮,还没完全褪去 的绿色叶子和泛着冷光的雪白,萧瑟的氛围突然蔓延开来,深深浅浅色苍茫 ,可谓一步一景 ,步移景换,景景如画 。
到半山腰后 ,雾凇开始慢慢多了起来,晶莹剔透 的银枝在寒风中微微摇动,妖娆多姿,山上草木一枝一叶都被洁白晶莹的霜花包裹了起来 。伴随着浓雾涌动 ,雾里看花,如童话世界一般 。漫山遍野的雾凇冰花,一簇簇、一团团 、一串串……点缀在山间每一个角落 。
经过一个多小时的跋涉 ,终于达到紫盖峰顶 ,此时 的峰顶已被大雾环绕 ,漫山 的青松古树覆裹着雾凇,有如银菊绽放、海底珊瑚 ,共同交织成一幅幅冰雪国画长卷,如梦似幻 。(文峰 周彭斌)
威马汽车涨价 市场竞争白热化******
红星资本局消息,1月16日 ,威马汽车宣布 ,于2023年1月1日起针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整。调整后,综合补贴后售价将上涨1.5万元-2.5万元不等。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效,在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整 的影响。
威马汽车称 ,为打破“越卖越亏” 的行业怪象 ,威马在2022年后半段开始战略性收缩新车交付量 ,并多次实施产品价格调整 ,以改善公司盈利结构,进而更好地支持产品研发和用户服务 。
借壳APOLLO出行上市
就在1月12日 ,APOLLO出行(00860.HK)公告,将以20.2亿美元收购威马汽车子公司,并将以每股0.55港元 的发行价配发及发行约288.25亿股 。
这被视为威马汽车将通过APOLLO出行完成港股借壳上市 。
接近威马汽车人士向红星资本局表示,此次与APOLLO出行双方战略并购,威马汽车上市路径进一步确定;阿波罗造车产业链与威马造车产业链可实现资源互补 ;战略合并后 ,威马借机实现品牌向上 。据了解,完成尽职尽调后 ,威马或在本年二季度完成挂牌 。
作为最早一批入局的造车新势力 ,威马汽车2022年接连被曝降薪、财产冻结 ,销量掉出第一梯队 。汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出,通过收购APOLLO出行实现港股上市 ,威马汽车不仅能解决资金问题,还能实现品牌与产品战略升级。APOLLO前身是德国小众超级跑车制造商Gumpert,并购后威马汽车将覆盖主流、高端和超豪华三大市场,提升资本市场想象空间,或重回造车新势力前列。不过也有业内人士对此并不看好。
行业或加速洗牌
业内普遍认为,“国补”退出后,2023年新能源汽车市场进入完全市场驱动时代,加上碳酸锂价格回落和特斯拉(TSLA.US)全球降价 的鲇鱼效应 ,行业或加速洗牌。
进入2023年,特斯拉先后大幅下调中国、日本 、韩国 、澳大利亚、新加坡、美国 、加拿大以及欧洲多国的电动车价格,引发全球车市震动 。
1月6日,特斯拉中国宣布对国产车型调价 ,其中Model 3后驱版降价3.6万元 ,高性能版降价2万元;Model Y后驱版降价2.9万元,长续航版降价4.8万元 ,高性能版降价3.8万元 ,创下价格 的历史最低点 。
此后,特斯拉在日本降价约10% ,在欧洲多国降价1%-20%,在美国降价最高19.7% ,部分车型还将同时享有美国《通胀削减法案》 的税收抵免优惠政策 ,最高降价2.05万美元 。
在美国和中国 ,特斯拉出现了新车和二手车价格倒挂的现象 。
不过降价也让新车销量上升。特斯拉门店销售人员表示,降价后进店顾客人数激增 。
乘联会数据显示 ,2022年,新能源乘用车渗透率达到27.6% ,较2021年提升12.6个百分点;预计2023年新能源乘用车销量850万辆 ,渗透率将达36% 。
新能源汽车市场增速放缓,特斯拉降价让国内市场竞争白热化。红星资本局注意到,目前在国内与海外市场,特斯拉 的价格区间已经与大部分造车新势力重合 ,甚至接近比亚迪(002594.SZ)。这也让国内新能源车企“出海” 的难度增加。
特斯拉公司副总裁陶琳此前表示,特斯拉 的价格变动 是基于“成本定价”逻辑 。业内人士认为 ,在供应链、规模化生产等优势下,特斯拉的毛利率远高于同行 ,仍有降价空间。
根据睿研咨询出具 的报告 ,如果将来零部件价格下降,或特斯拉采用更优化的生产或零部件替换,按2022年Q3 的成本价与2021年Q4 的最低成本价比较,特斯拉还有3万元的下降空间。
成都商报-红星新闻记者 吴丹若
(文图:赵筱尘 巫邓炎)