净利首破百亿 ,比亚迪“断油”开挂******
特斯拉交出“史上最好”成绩后,稳坐“销冠”宝座的比亚迪也揭晓了2022年亮眼 的一年。
1月30日晚间,比亚迪发布2022年度业绩预告 ,预计营业收入突破4200亿元,归属于上市公司股东 的净利润有望实现160亿元-170亿元 ,同比增长425.42%-458.26% 。
这是比亚迪全年净利润规模首次突破100亿元,其中去年四季度净利润或超66亿元 。2021年,比亚迪净利润仅为30.45亿元 。停售燃油车后 ,比亚迪不仅再度扭转净利下跌趋势 ,更有望交出上市近12年(以比亚迪A股上市时间为基准计算)以来最佳年度成绩单和单季度净利润历史之最。
不过,比亚迪的价格区间和智能驾驶技术跟特斯拉还有差距 。在业内看来,弥补上这些短板才能在荣誉宝座上坐稳 。
1月31日,比亚迪高开 。截至当日收盘,比亚迪A股报285.80元/股,上涨1.35%。
“销冠”上演翻身仗,净利至少涨4倍
比亚迪开挂的业绩是意料之内 。
2022年前三季度 ,比亚迪归属于上市公司股东 的净利润累计已达93.11亿元 。若按公告预告数值下限计算,去年第四季度比亚迪净利润至少为66.89亿元。
自2011年以来,比亚迪净利润大多处于两位数水平,2012年一度低至0.81亿元 。12年时间 ,比亚迪净利润曾6次出现同比降幅 ,其中2021年净利润为30.45亿元 ,同比下滑28.08%。
对于业绩超预期增长,比亚迪在公告中表示 ,新能源汽车行业持续爆发式增长 ,公司克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击 ,新能源汽车销量同比实现强劲增长 ,推动盈利大幅改善,并有效缓解上游原材料价格上涨带来 的成本压力。
自2022年4月官宣停产燃油车,比亚迪销量一路高歌猛进 ,以50余万辆的销量优势超越特斯拉 ,成为全球新能源汽车“销冠” 。
值得注意 的 是 ,若仅从纯电动汽车领域来看 ,2022年全年特斯拉全球交付131万辆 ,虽未完成其年初定下 的150万辆目标,但仍比亚迪纯电动汽车多出40万辆 ,蝉联全球第一 。
比亚迪 的销冠优势 ,在于插电混动车型加持 。根据比亚迪1月2日披露 的产销数据,2022年全年累计销量为186.9万辆 ,同比增长152.5% ,超额完成150万辆年交付目标 。其中,纯电动车型91.1万辆 ,同比增长184% ;插电混动车型94.6万辆 ,同比增长247% 。
比亚迪在公告中表示 ,手机部件及组装业务方面,消费电子行业需求持续低迷 ,导致产能利用率偏低,该业务板块盈利承压 ,但受益于海外大客户份额提升及业务结构优化 ,实现了业务长期稳定、健康发展。
业绩预告发布后,多家券商机构表示看好比亚迪销量增长带来 的规模效应 。
东吴证券研报表示,比亚迪销量持续高增,产能利用率提升 ,规模效应显著。预计2023年比亚迪单车盈利维持1万元左右。华西证券则指出 ,汽车业务量价齐升 ,比亚迪业绩加速兑现 。展望2023年,比亚迪汽车销量预计突破300万辆,出口及海洋网新车型导入有望成为两大核心增长点 。
国海证券研报提出,2023年将重点关注比亚迪“新品投放、产能扩张、高端品牌 、海外市场 、盈利优化”几大看点 ,并上调对比亚迪的业绩预测。
不过 ,一位不愿具名的汽车行业高级研究经理向贝壳财经记者表示,仔细看比亚迪的销量可以发现其中大部分是插电式混动车型 ,特斯拉只有纯电车型,而且比亚迪的价格区间跟特斯拉还有差异,二者并不 是严格意义上的竞品 。“比亚迪的智能驾驶技术跟特斯拉还有一定差距 ,弥补上这一短板才能真 的在荣誉宝座上坐稳。”
发力高端品牌,比亚迪秀肌肉?
在比亚迪蓝图中,将形成比亚迪品牌(王朝网、海洋网) 、腾势品牌 、仰望品牌和专业个性化全新品牌 的全新矩阵 ,覆盖从家用到豪华 、从大众到个性化 ,满足用户多方位 、全场景 的用车需求。
1月初,预热已久 的比亚迪百万级新能源品牌仰望揭开面纱 。在发布会现场 ,仰望销售事业部总经理胡晓庆透露,仰望品牌将建设完全独立的销售渠道 ,从今年第一季度开始陆续在深圳 、北京、上海、广州等城市设立体验中心 。
根据比亚迪此前披露 的消息,仰望品牌定位高于腾势 ,售价区间在80万-150万元 ,旗下所有车型均标配比亚迪的最新“易四方”技术 。
以“易四方”技术开拓百万级新能源市场 ,比亚迪正式发起产品升级和品牌向上 的攻势。与此同时 ,随着仰望品牌的正式发布 ,比亚迪乘用车产品矩阵又添新“拼图”,旗下王朝网 、海洋网 、腾势品牌 、仰望品牌四大产品矩阵已覆盖10万元至百万元价格区间 ,且各品牌车型价格梯度明显 。
一位汽车行业内部人士在接受记者采访时也表示 ,仰望品牌的推出并不是为了走量,对比亚迪而言 ,更多 的 是向行业展示最新的技术 。而除仰望品牌外 ,比亚迪还将推出一个专业个性化全新品牌,打造专业级产品 ,与用户共建共创,将于2023年面世。
“中国车市的高端需求总体较强 ,新能源的渗透率也必然达到较高水平。”乘联会秘书长崔东树认为,由于目前的进口车和合资豪华车在高端电动化表现较慢,因此高端市场自然有更具税收政策优势和产品优势的自主电动车 的市场空间 。由此,自主品牌电动车高端化潜力巨大。
“目前中低端市场已 是一片红海,竞争非常激烈。豪华高端市场仍有发展空间 ,所以大多数自主车企将向高端豪华市场发起进攻作为企业 的战略。”不过,中博联智库特聘专家、黄河科技学院客座教授张翔认为,与其他市场客户群体购车时考虑 的性价比 、科技感等因素不同 ,豪华车用户群体不仅会考虑品牌知名度,还会考虑品牌的沉淀和积累等 ,这也 是比亚迪目前进入高端豪华电动市场面临的一个挑战 。
线上线下优化服务促消费 燃旺寒冬“烟火气”******
央视网消息:这段时间,江西赣州迎来了冬季旅游的热潮 ,当地通过线上促销 、线下优化服务等举措促进消费,燃旺寒冬“烟火气”。
在赣州大余丫山旅游度假区的农商街,很多人正在通过网络直播平台开启现场直播,以“边游边解说”的方式带着线上观众体验住宿环境 。网络直播间通过打折促销 的方式来销售民宿套餐和景区门票 ,推动线下消费 。
在江西赣州全南县 ,举办的“寻年味·赏非遗”客家美食节 ,吸引众多慕名而来的市民和游客品尝独特的客家小吃 。美食节活动现场 ,游客们不仅可以近距离观赏美食烹饪过程,享受味觉和视觉 的双重盛宴,还能与家人、朋友分享品尝美食 的幸福时光 。
据统计,为促进冬季文旅商贸消费,赣州市自12月9日起开始发放冬季文旅电子消费券 ,截至目前,共发放三轮消费券,达到900万元 ,核销率超过81% ,多措并举推动消费复苏回暖 。
(文图 :赵筱尘 巫邓炎)