9月1日,2022世界人工智能大会在上海拉开帷幕 ,集中展示全球人工智能发展成果 。 中新社记者 汤彦俊 摄
尽管目前两国存在很多竞争 ,但在产业创新方面 ,中美仍是互补的 ,有非常多的共同利益。就拿芯片产业来说,中国占到全球芯片消费的60%左右 。美国目前加强所谓的芯片供应链弹性,让其他 的国家和地区在美投资。但最后如果中国不买美国 的芯片 ,美国 的芯片企业就失去了中国的市场 ,会对美国芯片制造业与研发造成非常大冲击。最后由于利润的下降,芯片研发的速度会放慢,又反过来损害美国所谓 的国家安全利益。
如果单纯从经济和市场的角度来看 ,中美之间合作会继续进行。遗憾 的 是,美国政府正在用政治和国家安全的逻辑取代经济和市场的逻辑。希望美国纠正这种偏执 的决策思维方式 ,选择遵循市场 的规律 。
甘思德:要恢复比较稳定的关系,强调比较优势,加强科技合作等,两国都要做一些让步和调整才行。
中新社记者 :新冠疫情以来 ,中美之间的面对面对话减少,沟通渠道不够理想,经济领域存在有限“脱钩” 的风险 ,民间层面 的人文交流和往来也受阻,我们应该如何改善这个状况 ?
甘思德 :我发现华盛顿和北京处于一个“回音室”的状态,无法得到新 的一手信息,所以很难改变这些共识 。因此 ,双方的误解增加 ,感情下降 ,日渐疏远。
要解决这些问题,必须要有面对面的交流 ,通过网上 的交流完全不够 ,反而会增加误会 。只有你愿意登上飞机,到别国待一段时间 ,融入社会进行交流,你才有机会真正地听到别人在说什么 ,知道他们为什么作出一些选择 。
我们需要王勇教授到美国来 ,美国 的中国问题专家去中国。只有我们这么做 ,才能有比较丰富、公开 的对话和交流。
视频 :【东西问·中外对话】美智库专家 :美中需增强面对面交流,打破“回音室效应”来源 :中国新闻网
王勇:甘思德教授上次来北京访问, 是在疫情之后 ,在美国学者当中,至少 是最早 的(一批学者)之一。对于促进恢复中美之间的人文与学术交流起到非常大的作用,我个人对他的勇气和耐心非常佩服。
如果甘思德教授的同事能发出邀请,(如果)条件允许 ,我非常乐意跟其他中国学者一道访问美国,继续我们 的对话 。
中新社记者:近来中美之间似乎释放了一些希望重新规划和定位双方关系的信号 。两位如何预判未来中美关系走向?
甘思德:我在北京和华盛顿碰到 的好多人已认识到这点 ,两方已经知道必须加强沟通,也有足够的政治空间进行对话 ,在某些问题上调整自己的政策。
中共二十大结束到美国中期选举结束之后,中美关系开了一个窗口。我们要抓住机会,谈一谈该如何减少误解 ,对某些具体问题采取对策,提高双方 的互信 。应该抓住中美元首在巴厘岛会晤的机会 ,加强沟通 。比如说 ,我们能不能对经济问题进行定期 的磋商。以前有各种各样的机制,例如中美商务部 的定期开会 ,一年一次的两国政府经济与战略对话 。我肯定 是比大部分在华盛顿 的人,要乐观一些。
王勇:现在受到疫情和美国国内政治的影响 ,中美实际上 是缺少沟通和战略互信。但从理性的角度来看,中美两国之间经济优势互补,是天然的合作伙伴 。作为安理会两大常任理事国,中美对于地区和全球和平与稳定负有特殊 的责任。中美之间存在着非常大的相互学习借鉴、开拓文明互鉴的空间。
中美之间的出路就是增进相互理解,相互欣赏,甚至相互赞美,看到对方 的优点,学习对方的长处 ,在自己 的治国理政当中避免不好 的地方 。基于这种善意和理解,中美关系还有很多出路。我对此相对谨慎乐观。
中新社记者 :美国国务院亚太事务助理国务卿康达、白宫国安会中国事务高级主任罗森伯格此次访华,与中国外交部副部长谢锋举行会谈 。如何看待会谈的作用?会谈能够给中美关系带来实质性改善吗 ?
王勇:中美两国领导人巴厘岛会晤之后,中美关系出现了比较大的变化,存在着一种“重置”的可能性。至少中美现在都感到需要去管控彼此的分歧和竞争,争取在可以合作的领域加强沟通和合作 。
中美关系之所以出现这种变化,一方面 是国际社会的期望 ,希望中美作为两个大国能够坐下来 ,为稳定关系,减少双方竞争失控可能对地区和国际秩序所造成的破坏而努力 。另一方面 , 中美作为全球最大的两个经济体 ,在稳定和防止全球经济进一步下滑方面负有特殊责任。双方有理由加强宏观经济协调 ,在能源和粮食安全等方面寻求合作 ,同时在气候变化等全球性问题上也可以加强合作 。
反之 ,中美之间如果不能管控分歧、竞争 ,导致失控 、擦枪走火 ,将最终损害两国 的利益。从这个意义上讲,减少误判 、管控分歧,为竞争装上“防护栏”非常重要,符合双方 的利益。
中国民航局:已开始受理中美航空公司恢复运营中美航线的申请****** 中新社北京1月10日电 (记者 黄钰钦 李纯)针对中美直航班次恢复计划 ,中国民航局运输司司长、一级巡视员梁楠10日在北京表示,民航局1月8日起已开始受理中外航空公司复航申请 ,其中包括中美航空公司恢复运营中美航线的申请。 当日,中共中央对外联络部邀请在华外国工商界人士出席中国防疫政策专题吹风会。谈及外界关注的中美直航班次恢复进展 ,梁楠在会上表示,中方1月8日起对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”,相关措施包括取消客座率限制等国际客运航班数量管控措施。包括美方航空公司在内 的中外航空公司 ,可以按照双边航空运输协定安排运营定期客运航班 。 梁楠指出,民航局正在按照程序抓紧做好审批工作,欢迎中美航空公司依照协定和市场需求运营两国间航班 ,为促进两国人员往来和经贸交往作出新 的更大贡献 。在航班恢复过程中,民航局也会加强与美国民航主管部门沟通 ,推进中美之间航班顺利复航 。 梁楠介绍称,民航局自1月8日起已经开始受理中外航空公司航班计划申请,已经有近40家中外航空公司报送了涉及34个国家、每周约700班客运航班计划申请 ,其中大部分航班计划于1月下旬至2月期间恢复运营 ,民航局正在按照程序抓紧审核办理。同时,民航局已经恢复受理国际客运包机、公务机申请 ,满足国际公商务往来需求。 在国际客运航空市场恢复预期方面,梁楠表示 ,考虑到航空公司恢复运营 ,国际航班受到市场需求、运力安排 、时刻协调 、中外航空当局批复等多重因素影响 ,需要较长准备时间 。另一方面 ,历经三年的疫情冲击 ,旅客跨国出行意愿仍需一段时间逐步恢复。总体来看 ,国际航空市场 的恢复进度将慢于国内航空市场 。(完) (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |