【我们这十年@坐标中国】“基建狂魔”出圈 ,打造基建速度名场面******
中新网北京10月10日电 题:“基建狂魔”出圈,打造基建速度名场面
记者 李金磊
中国为什么会被世界称为“基建狂魔”?看看这些名场面就明白了。
9小时改造火车站 马斯克惊叹
“基建狂魔”的速度有多快?眼睛一闭一睁 ,9个小时过去了,一座火车站改造完了 。
这座一夜之间“换血” 的火车站 是福建龙岩火车站,由中铁四局施工。2018年1月19日18 :30,随着现场总指挥一声令下,1500余名工人同时上阵 。要在9个小时内完成火车站 的大改造 ,施工时间非常紧张。
此次龙岩站站改拨接施工为I级封锁施工 ,共包含4个龙口,7个拨接工作面3组道岔拆除 、3组道岔插铺的施工。机器轰鸣、火星四溅,密密麻麻 的工人有条不紊分工协作 ,画面犹如电影大片。
最终 ,1月20日凌晨2点多,经过近9个小时的紧张奋战 ,工人们圆满完成了道岔拆铺 、拢口拨接 、信号换装I级施工 ,龙岩站站改拨接顺利完成,漳龙铁路、赣龙铁路、赣瑞龙铁路、新建南龙铁路顺利接入龙岩站新站房。
龙岩站9小时完成大改造。 中铁四局供图龙岩站站改拨接 是南龙铁路管线内最大 的一次拨接,此次拨接为南龙铁路开通奠定了基础,南龙铁路建成通车后两地通行时间缩短至1.5小时 。
9小时改造火车站 的场面让世界再次为中国速度折服 。美国企业家埃隆•马斯克也在社交媒体上为其点赞 ,并感慨:“中国在先进基础设施上的发展要比美国快100多倍!”
8小时拆完589米立交桥
“基建狂魔” 的速度有多快?眼睛再一闭一睁,8个小时过去了 ,589米长 的立交桥拆没了。
一夜之间被拆除的 是江西南昌龙王庙立交桥。这座立交桥建于1992年 ,在2017年被拆除时已经“服役”了25年 。
之所以要拆掉它,是因为这座立交桥属于“单纯式”立交,随着南昌交通 的发展 ,龙王庙立交桥已经不能满足车辆通行的需要 。所以,要拆除旧桥建新桥 。
但 是拆桥困难重重 ,该桥位于主城区 ,交通流量大 ,不能长时间封闭 ,总工期不到60小时,工期极其紧张 ,而且工程量大 ,全桥长589米,宽16米,最高处达7.6米,同时地下管线复杂,施工稍有不慎就会对沿线1000多户居民用水用气造成影响 。
但这难不倒“基建狂魔”,中铁四局派出了200余台挖掘机同时作业 。在桥两侧一字排开的挖掘机伸出长臂,就如一只只蚂蚁,努力啃食钢筋水泥 ,拆除现场蔚为壮观 。最终 ,一夜之间这个庞然大物就消失了。
南昌龙王庙立交桥进行拆除作业现场。中铁四局 供图“中国效率”又一次惊艳世界。英媒不禁感叹 :“这就 是我们所说的效率!”
“基建狂魔”创造 的名场面还有很多 :
在重庆,上演五桥同转 的“空中芭蕾” ,5座全长383.5米 、总重达21500吨(相当于1.5万辆小汽车) 的大跨度混凝土梁式桥梁,完成88度的转体,最终实现精准对接。
在厦门,3万吨客运站“走起来”平移了288米 ,还来了个90度转身 ,成功上演最牛“搬家” 。
在武汉,10天建成火神山医院 ,12天建成雷神山医院 ,让世界再次见识到中国 的基建速度 。
在东南沿海,“基建狂魔”集结两万多名建设者,建成55千米长的港珠澳大桥,这是世界最长 的跨海大桥。
在西北沙漠 ,仅用时三年多建成和若铁路 ,“圈住”了塔克拉玛干沙漠 ,将和田群众出疆路程缩短1000多公里 。
逢山开路、遇水架桥,“基建狂魔” 的成绩有目共睹,他们不断连通,将全国各地连为一体。
这十年来,高速铁路营业里程由不到1万公里增加到4万公里,高速公路里程由9.6万公里增加到16.9万公里 ,让中国拥有了全球最大 的高速铁路网、高速公路网。
“基建狂魔”为什么这么快 ?
这些不可思议的名场面 ,“基建狂魔”是怎样创造的 ?
参与一夜拆除立交桥项目的中铁四局洪都大道总工程师李青杠认为 ,中国基建速度之所以这么快,一是中国基础设施审批工作效率高 ,从立项到审批 、建设,各部门全力推进 。二是中国有强大 、全系统的制造业,基础设施建设所需 的原材料资源丰富。三是科技引领力不断增强 ,工艺工装创新不断加快工程建设速度 。
中国基建 ,标定中国速度。“基建狂魔”,擦亮强国底色 。(完)
“把中国游客带回来!”瑞士搬出“天王级”明星****** 中新网1月18日电(甘甜)“我们准备好了!”“我希望更多的中国人到来 !” 自中国优化调整防疫政策、有序恢复公民出境旅游以来,多国争相热情邀请中国游客:机场拉起欢迎横幅 ,招聘会讲中文 的工作人员 ,精心挑选代言人…… 正如新加坡卫生部长王乙康所称 , “中国向世界开放是个好消息 ,也是我们期待的事情。” 各国吸引中国游客,瑞士启用明星代言 近日 ,已经退役的“网球天王”费德勒有了新的身份和任务——瑞士旅游局“代言人” ,把中国游客“带回”瑞士 。 资料图:瑞士网球名将费德勒 。中国调整疫情防控规定后,瑞士旅游业欢呼雀跃 。中国游客的到来不仅有助于当地旅游基础设施被充分利用 ,市场如此大,瑞士旅游部门也值得为小众旅游产品做广告。“比如越野跑、植物学、文化(为主题 的旅游),”瑞士旅游局写道 。 费德勒在亚洲颇受欢迎 。根据瑞士媒体曝光 的瑞士旅游局旅游营销计划,在为期一年、旨在吸引中国游客重返瑞士 的最新计划当中,费德勒将起到关键作用。在其帮助下 ,预计今年约有80万人次的中国游客在瑞士留宿,接近疫情前2019年留宿人数的一半 。到2025年 ,留宿人数将达到170万人次。 “中国游客已经在路上了。”不仅是瑞士 ,多国都对中国游客的回归翘首以待。 泰国旅游车协会主席瓦苏彻说 :“旅游巴士运营商闲置车辆三年多,现在正安排车辆接受检查 。” 素贞清迈幸福旅行社老板安奇利还特别雇佣了会讲中文 的工作人员和司机,以便带领游客游览寺庙 、瀑布和山区景观 。安奇利说 :“我相信中国游客来泰国的次数会比以前更多 。我们准备好了。” 在埃及首都开罗的一些著名旅游集市 ,店主们也有着共同 的期待。经营一家埃及传统美食餐厅 的老板穆罕默德•萨利赫说,中国人非常友好 ,“他们热爱埃及传统,尤其喜欢传统 的埃及食物,而且总是热衷于尝试 。” 回想起市场小巷里挤满中国游客的日子 ,萨利赫说 ,“我祈祷着中国游客的到来,情况会慢慢好起来 。” 中国游客回归,是经济重要推动力 “中国更强劲的经济将为区域活动提供支持 ,而重新开放将促进区域内旅游业 。”东盟与中日韩宏观经济研究办公室(AMRO)首席经济学家许和意(Hoe Ee Khor) 指出。 2023年1月9日,泰国官员向抵达素万那普国际机场的中国游客发放花环 。《今日商业》杂志评价称 ,旅游业的持续恢复——尤其是随着中国游客 的回归——将为经济增长提供急需的推动力 。 美国《华盛顿邮报》还指出,中国重新开放的步伐将影响全球增长和通胀前景 。报道援引国际货币基金组织(IMF)总裁格奥尔基耶娃的话称,中国经济 的复苏能力“很可能 是2023年全球增长 的最重要因素”。 而少数国家和地区针对中国游客采取入境限制措施 ,无疑 是一种 “倒退” 。 49岁的崔大成在明洞售卖服饰等商品约30年 ,目前靠送餐维持生计。他说 ,“我们过得很艰难,我希望更多 的中国人到来,政府不要限制他们入境。” 在首尔一个可丽饼摊位上 ,24岁 的孙景洛(音译)透露,他已经在制定应对大量来自中国游客的计划 ,正在招聘人员并准备囤货,“中国游客是我们 的主要客户,越多越好。” 欧洲机场理事会总干事亚诺韦茨形容 ,“我们又一次陷入没有科学依据、不合理且不协调 的旅行限制拼凑而成的状态 。” 国际航空运输协会总干事威利•沃尔什发表声明,警告各国在“病毒已经在其境内广泛传播” 的情况下恢复“已被证明无效” 的措施 。他说 :“我们有工具来应对新冠病毒,而不是诉诸于切断国际连接、损害经济和破坏就业 的无效措施。”(完)
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